O que vai de 0 a 100 km / h em 3,6 segundos, a 200 km / h em 12,8 e tem uma velocidade máxima de 305 km / h? Não, não é um carro de Fórmula 1, nem qualquer SUV … É o novo Lamborghini Urus - o primeiro super SUV do mundo que estará em produção a partir de 2022-2023! Na verdade, esta não é a primeira tentativa da montadora italiana de injetar DNA sobre-humano em um SUV. Ele já tentou esse truque uma vez, com o LM002 (pesquise “Rambo Lambo” no Google), mas dessa vez o design certamente ficou mais elegante, não foi?
O Lamborghini Urus - a meio caminho entre o veículo de lazer e o carro de corrida
A intenção do Urus é dobrar a produção da Lamborghini, criando um novo nicho no setor de carros de luxo. Do lado técnico, seu motor é um V8 biturbo de 4.0 litros que também existirá em uma versão V6 2.9 Hybrid. A cilindrada do motor de 3.993 cm³, potência máxima de 650 cv, torque máximo de 850 Nm e tração nas quatro rodas + direção nas 4 rodas são as outras características do novo Lamborghini Urus.
Além disso, por razões de segurança, o Lamborghini Urus apresenta suspensão pneumática adaptativa e controle de estabilidade de rolamento ativo. Estes sistemas tornam-no mais seguro e permitem-lhe atingir uma distância de travagem bastante curta de 33 metros (de 100 a 0 km / h), mesmo em terreno arenoso, em gravilha, em tempestades, neve, geadas e assim por diante. . Os freios do Lamborghini Urus são de cerâmica de carbono.
Mas a principal diferença entre este modelo e qualquer outro Lamborgini (junto com seu tamanho) é seu desempenho utilitário superesportivo, expresso em seis modos de condução pré-programados e um modo EGO com preferências personalizáveis. As chamadas "7 identidades" são escolhidas através do seletor ANIMA. Para saber mais, veja também o vídeo abaixo.
Breve visão geral das 7 "identidades secretas" do Lamborghini Urus
Os ícones no painel de instrumentos mudam dependendo do modo de condução: STRADA é o modo mais “confortável”, adequado para um passeio pitoresco no campo. Como o nome sugere, SPORT é ágil, ágil e divertido de dirigir. CORSA é preciso e poderoso, mas exige mais habilidade do piloto. NEVE garante facilidade de pilotagem em situações escorregadias. TERRA prepara o veículo e o motorista para as condições off-road. O SABBIA é para se divertir na areia. Finalmente, o modo EGO permite aos motoristas reescrever as configurações de direção, suspensão e tração do veículo de acordo com suas preferências.
Super SUV com som surround Bang & Olufsen de 1700 watts em 21 alto-falantes
Na cabine, há três telas de alta definição
O sistema de assistência oferece segurança 360 ° para dirigir na cidade e viagens longas
