Desde a primeira revelação do hipercarro Aston Martin Valkyrie em julho de 2016, o fabricante inglês, Red Bull Advanced Technologies e AF Racing trabalharam intensamente para desenvolver ainda mais a aerodinâmica, o estilo de corpo e a cabine deste carro de corrida de 2 lugares. excepcional. Uma olhada no interior do veículo aparentemente de outro mundo revela uma posição de direção inclinada no estilo F1 e ergonomia minimalista. Quais são as outras boas surpresas que um dos carros mais rápidos do mundo oferece, para você descobrir no texto a seguir!
A cabine em forma de lágrima do Aston Martin Valkyrie segue perfeitamente os contornos do fundo entre os enormes tubos Venturi de comprimento total que se estendem para fora de cada lado da plataforma montada. Ao criar enormes quantidades de ar sob o carro para alimentar o difusor traseiro, esses túneis geram níveis extraordinários de pressão "downforce", enquanto mantêm as superfícies superiores da carroceria livres de dispositivos aerodinâmicos adicionais que teriam prejudicado a pureza do veículo. estilo.
O interior do Aston Martin Valkyrie
Para maximizar o espaço dentro da carcaça, os fabricantes decidiram montar os dois assentos diretamente no piso deste veículo de alto padrão. O motorista e o passageiro adotam uma posição inclinada com os pés para cima, que lembra a dos pilotos do protótipo de carros de corrida Le Mans. A segurança de ambos é, portanto, totalmente garantida e eles se sentem em perfeita harmonia com a Valquíria.
A equipe de designers do fabricante britânico queria reduzir as distrações ao mínimo e manter o motorista totalmente focado na estrada à frente. Pensando nisso, todo o equipamento está localizado no volante e todas as indicações essenciais são exibidas em uma única tela de LED ocupando seu centro. O volante do Aston Martin Valkyrie também é destacável, tanto para entrada e saída mais fáceis, quanto por razões de segurança adicionais.
Câmeras traseiras discretas substituem os espelhos retrovisores externos tradicionais
Atenção especial foi dada ao envidraçamento para garantir que a visão direta e periférica do piloto seja virtualmente ininterrupta. Para evitar perturbações aerodinâmicas indesejadas, os espelhos retrovisores externos tradicionais foram substituídos por câmeras traseiras discretamente montadas em ambos os lados do Aston Martin Valkyrie. Eles alimentam duas telas que imitam a visão fornecida pelos espelhos retrovisores externos convencionais. Devido à falta de uma janela traseira, um espelho interno também está faltando.
Enquanto a aerodinâmica suprema é a característica dominante, o hipercarro da Aston Martin oferece vários detalhes interessantes. Entre os mais impressionantes estão os faróis inspirados na pura funcionalidade dos componentes dos carros de Fórmula 1. A valquíria é, na verdade, despojada de quaisquer elementos pesados desnecessários e é reduzida ao essencial para celebrar a engenharia em vez de escondê-la. Seus projetores são uma obra de arte 30 a 40% mais leves que as luzes mais leves da marca.
Um carro de última geração da Aston Martin sem todos os detalhes desnecessários
A mesma abordagem foi com o emblema alado do Aston Martin, que adorna o nariz do capô. Com o emblema regular considerado muito pesado e um adesivo considerado impróprio para um supercarro de alta tecnologia, a equipe de design gravou quimicamente o logotipo em uma placa de alumínio de 70 mícrons de espessura. É 30% mais fino do que o cabelo humano e notavelmente 99,4% mais leve do que as asas normais de metal. O "lacewing" é então fixado à carroceria do carro, pintado e finalmente coberto com uma camada de laca perfeitamente lisa.
Você encontrará outros detalhes merecedores na parte traseira do carro, como a luz de freio central montada alta (CHMSL). Com 5,5 mm de largura e 9,5 mm de altura, este mini-farol iluminado por um LED vermelho, é o menor CHMSL do mundo. Todos esses detalhes listados são prova de trabalho meticuloso: cada parte deste Aston Martin é verificada na busca pela eliminação de peso e resistência desnecessários.
O Diretor Criativo de Design Exterior da Aston Martin Valkyrie, Miles Nurnberger, comenta: “Eu diria que atingimos cerca de 95% do nosso objetivo original. Muito do que você vê é na verdade a estrutura do próprio carro, que precisa ser aprovada nos estágios iniciais do nosso projeto. Os elementos não estruturais do corpo estão sempre sujeitos a constantes avaliações e mudanças. "
